الإخبارية

الدول المختلفة لديها تصنيفات قوة مختلفة وحدود السرعة لـدراجات كهربائية.نظرًا لأن المحرك المثبت في المنتصف يتمتع بمزايا أكثر ووزن أخف وكفاءة أعلى في استخدام الطاقة مقارنة بالمحركات الموجودة داخل العجلات أو المنتجات القديمة المختلفة ، فقد تم اعتماده من قبل معظم الشركات المصنعة.

1. مقاومة المحرك المركزي صغيرة ومقاومة التدحرج منخفضة

محرك المحور بشكل عام هو محرك بدون فرش ، والذي يؤثر على السرعة من خلال التحكم في حجم التيار ، وله هيكل بسيط.ومع ذلك ، نظرًا لتأثير الهيكل التقليدي ، والاحتكاك الدوراني ، وتراكم حرارة المحرك ، وما إلى ذلك ، فإن كفاءة الطاقة للمحرك منخفضة.

المحرك الأوسط المركب هو قوة تعمل مباشرة على المحور المركزي ، وتتطلب تعاون القوابض وأعمدة النقل والتفاضل والمكونات الأخرى ، وتعمل الطاقة الحركية الناتجة على مجموعة الكرنك لمساعدة الفارس على الدواسة.المحرك مسؤول فقط عن النقل الميكانيكي المباشر ، ويعمل فقط على الجزء الذي يطبق القوة من خطوة السيارة ، ومعدل تحويل الطاقة الحركية للطاقة الكهربائية بشكل عام أعلى من 80٪.

2. هناك العديد من ظروف تغيير السرعة للمحرك المركب في المنتصف ، وعزم الدوران أكبر

المحرك الأوسط المركب عبارة عن آلية مركبة من تروس تغيير السرعة الداخلية.تُستخدم تروس القابض المتعددة لتشكيل سقاطة تغيير السرعة داخل مبيت المحرك ، بحيث يتم زيادة عزم الدوران الناتج ، وتكون الحمولة وقوة التسلق أعلى.علاوة على ذلك ، فإن استشعار عزم الدوران الخاص بها أكثر حساسية أيضًا.سيعمل التغيير في قوة دواسة الكرنك مباشرة على المحور المركزي ، وسيكون التسارع أسرع.

3. المحرك المركزي يجعل توزيع مركز ثقل السيارة معقولاً

كما يوحي الاسم ، يقع المحرك في منتصف الإطار ، لذا فإن مركز ثقل السيارة لا يزال في المنتصف ، وهو ما لن يؤثر على توازن السيارة في ظل القيادة السريعة ، ولا داعي للترتيب وزن بطارية إضافي لموازنة الوزن.لذلك ، فإن معظم الطرز الجديدة في السوق اليوم ستضع البطارية أو تخفيها في الأنبوب السفلي للإطار.

4. يوجد عدد أقل من خطوط التوصيل للمحرك المركزي ، والإكسسوارات أكثر انسيابية

يعتبر التكامل والتكامل والتكامل من مزايا المحركات المتوسطة التركيب.تم دمج جميع المستشعرات في الصندوق المركزي ، ويمتد سلك واحد فقط للاتصال بوحدة التحكم الموجودة على المقود ، وحتى توصيل البطارية هو وسيلة خفية للأسلاك الداخلية وجهات الاتصال.هذا التصميم المتكامل المبسط يجعل السيارة ذات المحرك المركزي أكثر ملاءمة للصيانة ، ولها مظهر أبسط وأكثر ملاءمة للمستخدمين للاستخدام.

 

5. الأداء المقاوم للغبار والمقاوم للماء للمحرك المركزي أقوى ، ومعدل الفشل منخفض

بشكل عام ، الصندوق ذو المحرك المركزي لديه دفاع عالي جدًا ، ويمكن أن يصل بشكل عام إلى مستوى الحماية IP65 أو أعلى.عندما يكون المحرك قيد التشغيل ، يمكنه أن يقاوم تمامًا دخول الأجسام الغريبة والغبار ، وكذلك نفاث الماء منخفض الضغط في أي زاوية.